2020年初，一场突如其来的疫情打乱了人们的生活节奏，严格出行管制措施下，电动车行业同其他行业一样，也陷入了停滞之中。

面对困局，电动车行业开启了一场盛况空前的网络直播和线上电商销售，无论是行业龙头品牌，还是行业二三线品牌，几乎都未缺席，响应速度和线上销售形式更是可圈可点，销售平台也涵盖了各大主流电商、社媒平台，也从侧面说明，电动车行业的管理与营销已经趋于成熟。

线上卖货的优点

线上卖货当然很好，在疫情困局下，不仅可以预售抢量，还能作为公关事件，扩大品牌的声量，而线上发券、特价、门店提货等措施，则可为门店引流，积累预购车客户。

缺点与优点并存

首先是价格问题。

通常情况下，厂家电商、或者线上销售时会公布一些零售价。但大多数情况下，官方给出的线上销售价都低于经销商门店零售价，少则一两百，多则四五百。如此以来，削减了经销商利润，就造成了三方矛盾。

  政策衔接问题也足以令人头痛。

很多时候顾客在线上购买了活动商品，在门店却没货，顾客无货可提。另外，还有些公司线上销售政策宣贯不到位，经销商门店工作人员没弄清楚，到店后不仅没成交，还容易造成争执。

  最后是售后问题。

很多企业的电商部门，直接绕过经销商，从公司发货。货款由公司收取，安装和售后由经销商负责，部分公司会给予一定安装费，但多数公司是一分不给。经销商几乎是无利可图，所以不愿意提供一些正常购车可享受的售后服务。

但在厂家日趋强势，产品售价日渐透明化的情况下，

作为经销商，该如何应对厂家的线上销售活动和政策呢？

”

面对厂家尝试的线上销售，或者其他形式的卖货行为，要积极参与。毕竟，线上销售的目的是为了向线下引流，从线上销售的低价格也可以看出，厂家不会以线上销售为主要出货方式，线下销售在未来数年内依然占主流。因此，厂家的直播更多的是着眼于带动线下，而非为了剥夺经销商利润。

在与线上销售对接时，要严格执行公司为消费者开出的承诺，认真学习公司的促销政策，不折不扣的对待消费者。

在售后政策上，经销商也应该积极为线上购车顾客提供正常的售后服务。虽然零售环节的利润没了，但是售后服务更换配件还是有一定的利润，良好的售后服务还会为顾客留下好印象，带动二次销售和转介绍。

在未来，电动车行业直播、电商销售将会持续存在，积极拥抱才能充分借力厂家推广资源，为门店打造好口碑，助推长远经营。