进入新国标时代，没想到电池价格战竟刷新了行业极限！目前终端电池市场正处于淡季消费低迷，多个知名电池品牌开启大规模秒杀模式，一次比一次激烈，部分区域甚至喊出了“没有最低，只有更低“的口号。

有经销商表示

“大家都疯了吗？

厂家让利给经销商，

不是让你们打价格战的！”

事实上，电池行业内接连不断的价格战，生产厂家的利润空间已经被严重压缩，利润早已不及往昔，赚多少不说，能够不亏就是很大的本事，有的厂家甚至陷入亏本的境地。

造成这一现象的原因正是行业过渡竞争，价格战不止，而电池高误退率成了压倒电池厂家的最后一根稻草！

一些商家为了冲销量，不惜采用恶意低价换购电池。

甚至将换新期之间从不正当渠道获得的电池，如偷盗、倒货等获得的电池直接退回，导致电池厂家利润再度缩水，加剧了厂家生产困难；

甚至一些经销商不检测，直接退回厂家，这样的操作又给工厂增加巨大的额外成本。

这些宽松的电池售后政策，助长了市场上无论电池该不该换都可以更换的不正之风，当价格战席卷行业，误退率高导致生产成本高的弊端暴露无遗，一些抵抗不住压力的电池厂家，就将轰然倒下！

对经销商来说，如果还想在铅酸电池行业赚点钱，就该保持理性，拒绝价格战，严格控制电池误退。

对于处于三包期之内的电池，商家首先应该对电池进行检测判断，如果电池确实是有问题，当然要根据售后标准及时更换，如果电池没有问题，顾客却坚持要更换，怎么处理呢？

第一招：提前打好预防针，告知电池什么情况下可以正常售后

夏天不要在阳光暴晒下充电，充电时间控制在6-8小时，冬天充电时间控制在8-10小时，如遇充电器长时间充电不转灯，需要及时带充电器过来维修检测。

第二招：查明电动车跑不远的原因，让顾客心服口服

一、电机问题

1、电机磁钢退磁严重。电机磁钢退磁严重导致电池放电电流变大，耗电快。

2、电机用材质量差。有些电动车所配套的电机不是全铜漆包线缠绕电机，有些厂家为降低成本采用的铜包铝漆包线、甚至是全铝漆包线缠绕电机，这类电机自然耗电大，跑不远。

二、充电器问题

有些电动车充电器参数发生漂移，这样的充电器已经无法正常给电池充满电，行驶里程自然会比较短。

三、轮胎气压不足

有些电动车车胎气不足，顾客没有注意，导致车胎与路面的摩擦力加大，增加阻力，影响电动车的行驶里程。

第三招：仪器检测，如果没有问题需要收取检测费

明确告知“判断电池是否有问题需要专业检测”，检测结果如果显示电池有问题可以不收取检测费并免费更换电池，如果检测电池没有问题，需要收取10—50元检测费用（具体根据当地情况收取）。

第四招：少数无理取闹的顾客，实地测试收取费用

明确告知顾客：如果电池真的跑不出里程有问题，不收取检测费，电池免费更换，如果电池没有问题收取50—100元检测费，以实际里程数，让顾客也会心服口服。

越是行业艰难之际，就越需要厂商一条心，相信经过大家共同的努力，未来行业还有很大的发展空间，从价格战，走向价值战，毕竟任何的生意只有共赢才能长久！